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省錢旅遊

二○一六發展典範科技大學計畫成果展於昨（十七）日假臺北三創生活園區，舉行二○一六發展典範科技大學計畫成果展，由教育部技職司司長楊玉惠主持，以展示典範科技大學四年推動成果，本次主題為「產學典範?點亮未來」，集結十六所學校以影像故事、互動遊戲、模擬產線、產品展示等生動的成果展示，並透過兩場產學跨界論壇，以「瞄準產業、革新育才」及「傳承與創新、打造人才即戰力」為主題，展現典範科大平台上，橫向連結及產學共培的精彩成果與未來展望！

教育部潘文忠部長於開幕式表示:典範科技大學推動四年來積極強化學生就業力、縮短學用落差的人才培育措施，並建立提升產學合作各項機制，大幅改造學校體質。在注入產業即戰人才方面，典範科大專任師資具備業界實務經驗比例較計畫推動前成長二十三?三三％，應屆畢業生校外實習比例亦成長四十四.一四%；在產學能量提升方面，共建置一百五十四支產學合作跨校聯盟的研發團隊，育成中心年回饋收入也提升至九,五八三萬元，較計畫執行前成長將近三.五倍，計畫也帶動了一萬二名碩博士研究生從產學合作實作中掌握產業趨勢與需求，師師生協力將象牙塔中的研究，轉化為實用性的尖端科技。

四年典範科技大學計畫以達成穩固培育產業夥伴及升級轉型所需中高階技術人才之基礎，未來將持續深植「人才培育」、「產學研發」、「制度調整」及「國際交流」推動重點，引領高等技職教育朝創新價值的目標邁進，並藉由典範科技大學發揮典範移轉之擴散效益，使高等技職教育所培育的人才與產業緊密結合，促成學用零落差，為臺灣創造更多典範，積極國際接軌，打造未來決勝關鍵競爭力。

中國時報【郭芝函╱竹市報導】自助旅行便宜住宿

新竹市配合中央綠色能源政策，率先在2012年啟用電動公車，由新竹客運、科技之星2家客運公司負責，提供全市26輛電動公車的服務；不過，為新竹客運18輛電動公車提供充電服務的立凱公司，因認為成本過高，不符效益，11月30日開始，拒絕繼續提供充電服務，導致新竹客運18輛電動公車停駛。新竹客運不滿立凱違約，已經採取法律行動，要求民事賠償，這也是政府推動綠色交通運輸以來，罕見的綠能官司。

新竹市政府交通處長倪茂榮說，新竹市推動電動公車，投入1億多元經費，由市府向公路總局，爭取5500萬補助，其餘為業者自行吸收，新竹客運經營24輛、科技之星2輛，總共26輛電動公司，為市民服務。

其中，新竹客運的18輛電動公車中，包括大巴士7輛、中巴士11輛，是由立凱提供充電服務，剩下的6輛則是華德公司供電。

由於電動公車比一般柴油公車的成本還高，車輛使用的電池，使用一段時間之後，蓄電量變差，里程數沒有預期的多，每次上路前，都得注意電量，因此，立凱公司今年11月30日退出供電鏈，導致新竹客運的18輛電動公車停駛，只剩下由華德提供充電服務的6輛電動公車繼續行駛。

根據了解，雙方合約為期8年，可是立凱在電動公車營運4年之後即中斷服務，因此，已由新竹客運向立凱提出違約的法律訴訟。

倪茂榮指出，新竹市府已要求業者在停駛的路線裡，以一般柴油公車替代，不得停班，以免影響民眾搭乘交通運輸的權益。

他說，由於電動公車並無相關補助，因此，業者的盈虧必須自行承擔，市府將盡力協助他們度過難關，目前新竹客運也正與立凱公司，進行民事訴訟階段；另，市府也會同時進行「路線優化」，包括調整已熄燈的世博線，多人搭乘的站點，則規畫較多班次，以不要影響民眾的搭乘習慣為原則。

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